by Στον ΣΚ 20-1 αναγράφεται ξεκάθαρα ότι ο Διοικητής είναι υπεύθυνος για ότι πράττει ή για ότι παραλείπει να πράττει. Πολλοί διαφωνούν με αυτό τον νόμο, λέγοντας ότι ο Διοικητής δεν μπορεί να έχει μάτια παντού και να ελέγχει τα πάντα. Η πραγματικότητα όμως είναι ότι αυτή η παράγραφος είναι απόλυτα σωστή και έτσι θα πρέπει αν είναι. Όχι γιατί ο Διοικητής έχει μάτια παντού και βλέπει τα πάντα αλλά γιατί η διοίκηση είναι μεταδοτική. Με απλά λόγια εάν ο Διοικητής ενδιαφέρετε για το υλικό του, τότε και οι υφιστάμενοι του ενδιαφέρονται για το δικό του υλικό. Ο τρόπος και το στυλ διοίκησης που εφαρμόζει ο Διοικητής, υιοθετείται από όλους και εφαρμόζεται από όλους.
Το πρόβλημα με αυτή την συγκεκριμένη παράγραφο του εν λόγω κανονισμού, είναι ότι στο Υπουργείο Εθνικής Αμύνης μεταφράζουν την λέξη “Διοικητές” κατά το δοκούν. Για το ΥΕΘΑ λοιπόν Διοικητής είναι μόνο ο Διοικητής της Μονάδος. Έτσι οτιδήποτε στραβό συμβεί το ρίχνουμε επάνω στον Διοικητή Μονάδος και βγάζουμε την δικιά μας ουρά έξω. Τιμωρούμε αυτόν σαν βασικό υπεύθυνο και ούτε γάτα ούτε ζημιά. Έχουνε ξεχάσει εκεί στο ΥΕΘΑ ότι Διοικητές κατά τον κανονισμό είναι όλοι από τον δεκανέα μέχρι τους αρχηγούς των κλάδων και τον ΑΓΕΕΘΑ. Το μόνο που αλλάζει είναι το κλιμάκιο.
Εχθές λοιπόν έγινε γνωστό ότι η φρεγάτα ΥΔΡΑ που επιχειρεί στην ερυθρά θάλασσα όχι μόνο έμεινε από πετρέλαιο στην διώρυγα του Σουέζ αλλά επειδή καθυστερήσαμε για άγνωστο λόγο να την ανεφοδιάσουμε τέσσερεις ολόκληρες ημέρες, ξεφτιλίζοντας τις Ένοπλες Δυνάμεις στα μάτια όλων των συμμάχων και εχθρών μας, πληρώσαμε πρόστιμο 150 χιλιάδες ευρώ. Μια λαϊκή παροιμία λέει ότι το ψάρι βρωμάει από το κεφάλι. Όταν μείνει από πετρέλαιο ένα όχημα στην εθνική οδό τότε υπεύθυνος και υπόλογος να τιμωρηθεί είναι ο Διοικητής της Μονάδος, γιατί δεν φρόντισε με το προσωπικό που έχει στην διάθεση του να ελέγξει ότι το όχημα έχει πλήρη την αποθήκη καυσίμων του πριν να περάσει την πύλη του Στρατοπέδου. Όταν όμως μένει από καύσιμα μια φρεγάτα στο Σουέζ, τότε Διοικητής είναι ο Υπουργός Εθνικής Αμύνης, ο ΑΓΕΕΘΑ και ο ΑΓΕΝ. Ας αναλάβουν λοιπόν την ευθύνη τους και ας παραιτηθούν, πληρώνοντας και το πρόστιμο 150 χιλιάδων ευρώ. Γιατί ο Έλληνας φορολογούμενος έχει Ίδη πληρώσει για να υπάρχει πετρέλαιο για την φρεγάτα. Δεν φταίει αυτός που η φρεγάτα δεν ανεφοδιάστηκε όπως έπρεπε.
