by Η Μαρίνα της Μυτιλήνης ως Γεωπολιτικός Παίκτης: Επένδυση ή Εθνική Υποχώρηση;
Η παραχώρηση της μαρίνας της Μυτιλήνης στην κοινοπραξία Folli Follie Group και της τουρκικής Setur Servis Turistik A.S., θυγατρικής του ομίλου Koç, για περίοδο 40 ετών με ετήσιο μίσθωμα 250.000 ευρώ, εγείρει εύλογα ερωτήματα για τις εθνικές προτεραιότητες και τη στρατηγική αξιοποίηση των τουριστικών υποδομών της χώρας.
Η γεωπολιτική σημασία της Λέσβου
Η Λέσβος δεν είναι απλώς ένα τουριστικό νησί. Βρίσκεται σε κομβικό σημείο του Αιγαίου, απέναντι από τις τουρκικές ακτές, και έχει βρεθεί στο επίκεντρο μεταναστευτικών και αμυντικών εξελίξεων. Η μαρίνα της Μυτιλήνης, ως λιμενική υποδομή, αποκτά στρατηγική σημασία για την εθνική ασφάλεια, την επιτήρηση των θαλάσσιων συνόρων και την προβολή της ελληνικής κυριαρχίας.
Η εμπλοκή του τουρκικού ομίλου Koç, μέσω της Setur, σε μια μακροχρόνια επένδυση σε ελληνικό έδαφος, μπορεί να ερμηνευτεί ως ένδειξη εξομάλυνσης και οικονομικής σύμπλευσης. Ωστόσο, η ιστορία των ελληνοτουρκικών σχέσεων μας υπενθυμίζει ότι οι οικονομικές συνεργασίες δεν είναι αποκομμένες από την πολιτική. Η διαχείριση μιας μαρίνας από τουρκική εταιρεία ενδέχεται να δημιουργήσει πεδία επιρροής και να εγείρει ζητήματα ελέγχου και διαφάνειας.
Επένδυση με Προοπτική ή Άνοιγμα Κερκόπορτας;
Η εμπλοκή του Koç Holding, μιας από τις μεγαλύτερες τουρκικές επιχειρήσεις με ισχυρή πολιτική επιρροή, φέρνει στο προσκήνιο ερωτήματα εθνικής εποπτείας. Μπορεί μια τέτοια συνεργασία να λειτουργήσει υπέρ της Ελλάδας ή μήπως ανοίγει δρόμους εξάρτησης και υπονόμευσης των στρατηγικών ισορροπιών;
Η απουσία ουσιαστικών μηχανισμών ελέγχου από ελληνικές αρχές και η μακροχρόνια δέσμευση χωρίς ευελιξία προσαρμογής σε μελλοντικές συνθήκες ενέχει σοβαρό ρίσκο απώλειας εθνικής διαχείρισης.
Ο κ. Κουτσολιούτσος (Folli Follie) τόνισε τη στρατηγική σημασία της αξιοποίησης μαρίνων και από τις δύο πλευρές του Αιγαίου. Ενώ ο κ. Αλιβιζάτος (υφυπουργός Πολιτισμού και Τουρισμού) χαρακτήρισε τη συμφωνία ως «μεγάλο βήμα για την τουριστική ανάπτυξη της Λέσβου και της Ελλάδας». Δεν είδα όμως τον κ Δένδια (ΥΕΘΑ) να αντιδράει και να λέει ότι κάτι τέτοιο είναι λάθος Στρατηγική. Ότι δεν μπορούμε να παραχωρούμε λιμάνια σε τούρκους. Δεν τον είδα να απειλεί με παραίτηση εάν αυτή η συμφωνία υπογραφεί. Ούτε βέβαια είδα τον ΑΓΕΕΘΑ και τους αρχηγούς των κλάδων να παραιτούνται. Όλα αυτά σε συνδυασμό με την χρυσή βίζα που έδωσε το δικαίωμα σε τούρκους να αγοράζουν ακίνητα σε όλα τα νησιά του Αιγαίου προδιαγράφουν ένα πολύ ζοφερό μέλλον για τα παιδιά μας και την πατρίδα μας. Αλήθεια πόσες πληροφορίες για την άμυνα του νησιού μπορεί να στέλνει στην μαμά τουρκία αυτός ο όμιλος; Τι θα γίνει μετά από 40 χρόνια; Θα μπορούν οι τούρκοι να διεκδικήσουν περισσότερα δικαιώματα; Θα χρησιμοποιήσουν την μαρίνα σαν δικαιολογία για να προστατεύσουν τα συμφέροντα τους έτσι ώστε να χρησιμοποιήσουν στρατιωτική ισχύ; Βέβαια τότε ο κύριος Δένδιας δεν θα είναι υπουργός και δεν θα είναι στην ζωή. Τις συνέπειες όμως θα τις υποστούν τα παιδιά μας. Όπως εμείς τώρα υφιστάμεθα τις συνέπειες των λανθασμένων στρατηγικών της μικρασιατικής εκστρατείας.
Αλήθεια κύριε Πρωθυπουργέ τόσα λίγα χρήματα κοστολογείτε την πατρίδα μας;
